2025年开年以来，比亚迪加速电动化布局，连续推出多项关键技术。3月17日晚间，比亚迪召开年度第三场技术发布会，正式发布超级e平台技术。

比亚迪集团董事长兼总裁王传福表示，从2月10日发布的天神之眼全民智驾到3月2日发布的灵鸢智能车载无人机系统，比亚迪不断推出创新技术，致力于让用户的智能出行更加便捷。此次发布会上，王传福宣布了超级e平台的发布，旨在继续提升电动出行体验。

王传福回顾了比亚迪在电动汽车领域的探索历程，强调比亚迪是中国最早涉足电动车的企业之一，并且一直致力于掌握电池、电机、电控等核心技术。他认为，在燃油车时代，发动机、变速箱、底盘是难以攻克的技术难题，而在电动车时代，这些核心部件则变成了电池、电机和电控。比亚迪从零开始，通过持续的技术攻关，最终给出了全行业的标准答案。掌握了三电核心技术后，比亚迪又采用平台化造车思路，实现了持续引领。

尽管电动车技术不断进步，充电焦虑仍是亟待解决的问题。王传福表示，比亚迪的目标是使电动车充电时间与燃油车加油时间相当。为此，比亚迪已经实现了全域800伏的高压架构，并计划进一步提高电压至1000伏，同时实现1000安培的超大电流。发布会上，王传福宣布比亚迪兆瓦闪充技术的推出，标志着电动车充电功率进入兆瓦时代。基于这项技术，比亚迪的电动车10秒钟可充电20公里，5分钟内即可达到400公里续航。

比亚迪还计划在全国各地建设4000多座兆瓦闪充桩，并决定将该技术面向行业全面共享，鼓励更多社会资本参与。此外，比亚迪的智能升压技术可以兼容现有的公共快充桩，使用户充电更加便利。

比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波介绍，自2010年起，比亚迪的e平台不断迭代更新。最新发布的超级e平台具备四个全球首创：超级千伏架构、闪充电池、兆瓦闪充系统以及量产3000转电驱系统。为了实现千伏架构，比亚迪开发了全球最高的1500伏车规级碳化硅芯片，并自主建立了完整的供应链制造能力。此外，比亚迪重新设计了刀片电池，以实现更快的充电速度和更长的电池寿命。